ТМПЗ Механика продолжает поставки бурового инструмента для строительства Троицкой линии метро

ТМПЗ Механика продолжает обеспечивать строительство Троицкой линии Московского метрополитена высококачественным буровым инструментом и оборудованием. Об этом свидетельствуют данные о системной работе предприятия по поставкам для ключевых инфраструктурных объектов столицы.

Троицкая линия — один из крупнейших инфраструктурных проектов Москвы. Южный участок линии длиной почти 17 километров пройдёт вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка и включит шесть новых станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». Ввод в эксплуатацию всех станций второго этапа строительства запланирован на 2029 год.

Для строительства таких объектов требуются буронабивные сваи значительной глубины, а также проходка стволов шахт буровым методом в сложных геологических условиях — в глинистых почвах и водонасыщенных песках. Именно для таких задач ТМПЗ Механика и поставляет свой инструмент.

Участие в строительстве новых веток метро является практическим подтверждением востребованности решений ТМПЗ Механика в масштабном инфраструктурном строительстве. Ранее завод уже поставлял буровое оборудование для строительства Бирюлевской линии метро, где оно использовалось при подготовке к щитовой проходке на перегоне между станциями «Кленовый бульвар» и «Курьяново». Теперь аналогичные поставки продолжаются и для Троицкой линии.

ТМПЗ Механика специализируется на производстве широкой номенклатуры бурового инструмента и оборудования. В частности, предприятие выпускает обсадные инвентарные трубы, шнеки (в том числе скальные двухзаходные серии SBF-2KR), ковшебуры, а также бетонолитное оборудование.

Вся продукция ТМПЗ Механика полностью совместима с буровыми установками ведущих мировых производителей, включая Bauer, Casagrande, Liebherr, Soilmec и XCMG. Это позволяет строителям использовать инструмент завода без простоев техники и дополнительной адаптации.