ТМПЗ Механика обеспечивает буровым оборудованием строительство Троицкой линии метро

ТМПЗ Механика поставляет буровой инструмент для строительства Троицкой линии Московского метрополитена. Оборудование задействовано для обустройства технологического коллектора для установки и проходки тоннелепроходческого комплекса от станции «Ватутинки» до станции «Новомосковская».

Заказчику предстоит выполнить комплекс работ по обустройству свайных полей буросекущими сваями диаметром 1000 мм и глубиной 47 метров на станциях «Ватутинки», «Кедровая», «Десна», «Летово», «Сосенки» и «Новомосковская».

В состав поставки входят комплекты обсадных инвентарных труб диаметром 1000 мм, а также скальные прогрессивные шнеки, ножевые секции и бетонолитное оборудование. Все изделия производятся с соблюдением действующих технических требований и стандартов качества. Ранее аналогичное оборудование предприятия уже поставлялось для строительства Бирюлёвской линии столичного метрополитена.

На данном объекте для выполнения работ задействованы флагманы бурения — машины DELMAG. Буровой инструмент ТМПЗ Механика полностью совместим с установками европейских и азиатских производителей.

Троицкая линия — один из крупнейших инфраструктурных проектов Москвы. Первый участок линии от станции «Новаторская» до станции «ЗИЛ» был открыт для пассажиров 13 сентября 2025 года. В октябре 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин объявил о старте строительства второго этапа — от станции «Новомосковская» до города Троицка. Протяжённость нового участка составляет около 17 километров, на нём запланировано строительство шести станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая» и других. Полностью завершить проходческие работы планируется в ноябре 2026 года.

Участие в строительстве объектов Троицкой линии подтверждает репутацию ТМПЗ Механика как надёжного производителя, способного обеспечивать качественным инструментом самые ответственные инфраструктурные проекты.